La marca de los diapasones sorprendió en EICMA 2026, en Milán, Italia, con la presentación de una nueva familia de scooters denominada RW, concebida para ofrecer una experiencia de movilidad que vaya más allá de los desplazamientos urbanos. Los nuevos Yamaha RW700 y RW350 representan una apuesta por combinar la practicidad de un scooter con características propias de los modelos aventureros, abriendo la posibilidad de explorar rutas diferentes y salir del asfalto.
La propuesta de la firma japonesa busca conectar los recorridos cotidianos con experiencias de viaje y exploración. Para ello, ambos modelos incorporan una estética funcional, suspensiones de mayor recorrido, llantas y neumáticos apropiados para superficies mixtas y una posición de conducción pensada para brindar comodidad y control tanto en ciudad como fuera de ella.
La Revista De Motos estuvo presente en EICMA 2026, donde conoció de primera mano estas novedades y realizó videos para mostrar a sus lectores y seguidores los nuevos lanzamientos de Yamaha y las principales tendencias de la industria motociclista.
Yamaha RW700: motor CP2 y transmisión Y-AMT
El modelo más grande de esta nueva familia es el RW700, que utiliza el conocido motor bicilíndrico CP2 de 689 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y ocho válvulas. Esta mecánica se combina con un chasis ligero y una de las principales novedades del modelo: la incorporación del sistema de transmisión automatizada Y-AMT, desarrollado específicamente para este scooter.
Este sistema elimina la necesidad de utilizar una leva o manigueta de embrague y un pedal de cambios. El conductor puede elegir entre un funcionamiento completamente automático (AT) o realizar los cambios manualmente mediante controles ubicados en el manillar. Una solución que busca facilitar la conducción en ciudad y ofrecer mayor control cuando se transita por terrenos sin pavimentar.
La llegada de los Yamaha RW700 y RW350, es una apuesta de riesgo de la marca de los diapasones
En su parte ciclo, el RW700 viene con un nuevo bastidor tubular de acero de alta resistencia, horquilla invertida de 41 mm y un monoamortiguador trasero tipo bottom-link. Su altura libre al suelo es de 170 mm y estrena rines de radios cruzados con aros de aluminio, acompañados de neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara, diseñados para ofrecer adherencia tanto en asfalto como en superficies destapadas.
En cuanto a tecnología, incorpora el sistema Yamaha Ride Control (YRC), con modos de conducción adaptables a las condiciones del camino, control crucero y un modo GRAVEL, que incluye una gestión específica de los cambios para mejorar el control sobre terrenos de baja adherencia.
Esta es la versión RW Explore con los accesorios para viaje
Yamaha también exhibió una versión especial denominada RW700 EXPLORE, que agrega de serie elementos orientados al turismo y la comodidad, como puños y asiento calefactables, suspensión delantera ajustable, soporte central, emblemas exclusivos e interruptores retroiluminados.
Yamaha RW350: una nueva mecánica de 327 cc
El segundo integrante de la familia es el RW350, que estrena un motor monocilíndrico de 327 cc, refrigerado por líquido, con distribución SOHC y cuatro válvulas. Se trata de una mecánica completamente nueva, desarrollada para ofrecer una respuesta progresiva y un conjunto compacto y ligero.
Uno de los aspectos técnicos más interesantes de este modelo es el sistema Yamaha Dynamic Ride, una configuración inédita para la marca que fija rígidamente el motor al bastidor, sin utilizar soportes de caucho, mientras que únicamente el conjunto de transmisión CVT se mueve verticalmente.
Esta arquitectura, complementada por un sistema de equilibrado de cuatro ejes, busca reducir las vibraciones, mejorar la rigidez del conjunto y disminuir el peso no suspendido, con el propósito de conseguir un comportamiento ágil sin sacrificar el confort de marcha.
El RW350 utiliza un nuevo chasis tubular tipo diamante, con una altura libre al suelo de 185 mm. Su suspensión delantera está a cargo de una barra invertida de 37 mm, mientras que atrás incorpora dos amortiguadores con regulación de precarga. Las llantas Dunlop D615 de diseño de bloques completan una configuración pensada para afrontar diferentes superficies.
En materia electrónica, este scooter también incorpora acelerador electrónico YCC-T, una novedad para los scooters Yamaha de cilindrada media, además de modos de conducción YRC, control crucero y control de tracción.
Su equipamiento incluye una pantalla TFT de cinco pulgadas, preparada para conectarse con la aplicación Y-Connect y el sistema de navegación Garmin StreetCross.
Una nueva interpretación del scooter aventurero
Con los RW700 y RW350, Yamaha plantea una interpretación diferente del scooter tradicional. No se trata únicamente de vehículos para desplazamientos urbanos, sino de modelos que buscan ampliar las posibilidades de uso mediante una combinación de comodidad, tecnología y recursos para recorrer caminos de diferentes características.
La nueva familia RW refleja una tendencia de la industria por desarrollar vehículos versátiles, capaces de responder a las necesidades de movilidad diaria sin renunciar a las experiencias de aventura y turismo.
Por ahora, Yamaha presentó ambos modelos como parte de su propuesta global en EICMA 2026. Quedará por conocer su calendario de comercialización y los mercados en los que estarán disponibles.
Todo parece indicar que lo que comenzó con la crossover de Honda, ha llegado hasta su coterráneo de Yamaha. Para algunos se trata de dos diseños que se reparten entre el amor y el odio, pues en redes sociales ha generado todo tipo de comentarios, unos a favor y otros en contra.
Te gustaría que estos dos modelos llegaran a Colombia ¿Qué opinas?
Te dejamos con el video que hicimos en EICMA con la RW350 como protagonista
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