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La moto de Honda que fue rechazada varias veces
#historiasdemotos

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Algunos pilotos que se recuerdan en velocidad son Alfonso Blanco, quien corrió con la KH250 tricilíndrica de dos tiempos y posteriormente con la KH500 de similares características, apodada “La asesina” por su increíble velocidad, cosechando notables éxitos con ambas motos.
Otros pilotos que se recuerdan fueron Ricardo “Cuchilla” Londoño, Pacho Bolívar, Efraín González y Mauro Corradini, quien fue campeón nacional y ganó varios Latinoamericanos con una moto construida artesanalmente con la ayuda de Auteco, la cual contaba con un chasís de fabricación propia y un motor de KX125 de cross.
#motovelocidadMostrar más

Motos icónicas que amábamos por su olor, su sonido, su peso, su mecánica fácil, su comodidad y practicidad, hoy prácticamente son historia antigua. Todo esto desapareció de las motos… ¿Lo recuerdas?
Queremos conocer tu opinión sobre las motos del pasado y lo que perdimos en las últimas décadas.
00:00 Introducción y novedades David Alonso
05:39 Red Bull Romaniacs
09:30 Lanzamientos India
11:21 Esto desapareció en las motos en las últimas décadas
13:22 El crank
17:13 Los momentos de pánico con el crank
19:20 Sistemas de carga en las motos viejas
20:40 Instrumentos análogos
24:10 La facilidad para arreglar las luces de las motos
27:00 El cambio del filtro de aire
29:00 La herramienta
31:35 El metal y cromo en las motos
33:15 Asientos cómodos
34:34 Las motos livianas
37:15 Los olores
41:10 Los guardabarros funcionales
46:00 El gato central
47:10 Las motos de 2 tiempos
53:25 Los frenos de tambor
56:43 La guaya del acelerador
58:00 Las tardes de mecánica con los amigos
59:50 La cambiada de las llantas
#podcastdemotos #nostalgiaMostrar más

"Cada vez que una moto cambia, aparecen comentarios como:
'Eso es por culpa de la Euro 5.'
'La Euro obligó a ...poner ABS.'
'La Euro eliminó los carburadores.'
'La Euro obliga a usar luces LED.'
Pero... ¿realmente todo eso lo dicen las normas Euro?
La respuesta es no.
Y hoy vamos a explicar una diferencia que muy pocas personas conocen."
¿Qué es la norma Euro?
"La norma Euro es una regulación ambiental.
Su objetivo principal es reducir:
emisiones de CO
hidrocarburos
óxidos de nitrógeno
partículas contaminarias
y también limitar el ruido.
Por eso con cada nueva Euro aparecen:
inyección electrónica
catalizadores más eficientes
sondas lambda
sistemas EVAP
motores más limpios.
Hasta ahí llega su función.
Pero hay muchísimas cosas de una moto que NO las regula la Euro."
Entonces... ¿quién las regula?
"Ahí aparecen los Reglamentos UNECE.
Son normas creadas por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas.
Y hoy son utilizadas por gran parte del mundo, incluso países que no pertenecen a Europa.
Estos reglamentos son los que indican cómo debe funcionar cada componente de una motocicleta."
Algunos ejemplos
"El Reglamento UNECE establece cómo deben funcionar los frenos de una motocicleta y cuándo debe incorporar ABS o frenado combinado."
también definen cómo deben ser los faros, direccionales, luz trasera, luz de freno, reflectivos e incluso la intensidad y distribución de la luz."
"El tamaño mínimo, el campo de visión y la resistencia de los espejos también están definidos por reglamentos UNECE."
"Los neumáticos deben cumplir reglamentos específicos sobre dimensiones, capacidad de carga, velocidad y pruebas de resistencia."
"Incluso los cascos modernos que cumplen la homologación ECE 22.06 hacen parte de reglamentos UNECE."
"El ruido sí tiene relación con la norma Euro, pero también existen procedimientos UNECE para medirlo correctamente."
Entonces, ¿qué hace realmente cada una? (2:40)
"Podríamos resumirlo así:
Las normas Euro dicen:
'La moto debe contaminar menos.'
Mientras que las UNECE dicen:
'Así debe construirse una motocicleta para que sea segura y cumpla los estándares internacionales.'
Son dos cosas completamente diferentes... aunque trabajan juntas."
"La próxima vez que escuches que 'la Euro obligó a poner esto o aquello', vale la pena preguntarse si realmente fue una norma de emisiones...
...o si en realidad fue un reglamento UNECE.
Porque entender esa diferencia ayuda a comprender mejor cómo evoluciona la industria de la motocicleta."Mostrar más

Conoce sus nombres y no los olvides. #martíncárdenas #yonnyhernandez #edgarbarona

Si quieres aprender más sobre la marca de motos de Borgo Panigale y sus desarrollos únicos, este pódcast de motos, es ideal para entusiastas del motociclismo.
Cada domingo un nuevo episodio, para compartir y disfrutar con el conocimiento de Andrés Escobar, Carlos Mesa y Juan Carlos Posada.
#podcastdemotos #centenarioducatiMostrar más






