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Cómo durar poco en el motociclismo, cuando haces todo mal
En nuestro podcast De Motos Sin Filtro, presentamos este debate sobre esas conductas que ponen en riesgo al motociclista, cuando todo puede salir mal.
La seguridad vial no solo depende de las autoridades, la seguridad del motociclista depende de su capacidad para sortear eventualidades en la ruta, de su experiencia, de su entrenamiento previo, de su atención a la ruta y lo que pasa durante la conducción.
Carlos, Andrés y Juan, hablan sobre las situaciones que pueden poner fin a la vida del motociclista con menos pericia, menos paciencia y más afán.
#podcastdemotosMostrar más

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En él aparece una motocicleta completamente nueva.
Su nombre será Rally GT 300, aunque dentro del proyecto la ...conocen como "La Suricata".
Y todo indica que será una trail ligera con una fuerte inspiración Dakar.
Las imágenes muestran una moto equipada con:
suspensiones de largo recorrido,
horquilla invertida,
rines de radios de 21 y 18 pulgadas,
frenos de disco en ambas ruedas,
iluminación LED
y un escape deportivo.
Todo apunta a que utilizará un motoriasdemotos monocilíndrico refrigerado por líquido cercano a los 300 centímetros cúbicos y alrededor de 30 caballos de potencia.
Es decir...
entrará a competir en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado: el de las trail ligeras de aventura.
Lo interesante es que Bultaco asegura que no quiere vivir únicamente de la nostalgia.
Su objetivo es construir una marca moderna, con motocicletas accesibles y competitivas, manteniendo el ADN deportivo que siempre la caracterizó.
No sería la primera vez que Bultaco intenta regresar.
Pero esta vez la apuesta parece mucho más seria.
#bultaco
Una motocicleta completamente nueva.
Un segmento que está creciendo en todo el mundo.
Y una marca con una historia que muy pocas pueden contar.
Ahora la gran pregunta es...
¿Será esta Rally GT 300 el verdadero renacer de la marca del pulgar hacia arriba?
Los leo en los comentarios.
¿Ustedes comprarían una Bultaco moderna?
Gracias por acompañarme en una nueva historia de motosMostrar más

#retro #hondamotorcycles

#historiasdemotos

Algunos pilotos que se recuerdan en velocidad son Alfonso Blanco, quien corrió con la KH250 tricilíndrica de dos tiempos y posteriormente con la KH500 de similares características, apodada “La asesina” por su increíble velocidad, cosechando notables éxitos con ambas motos.
Otros pilotos que se recuerdan fueron Ricardo “Cuchilla” Londoño, Pacho Bolívar, Efraín González y Mauro Corradini, quien fue campeón nacional y ganó varios Latinoamericanos con una moto construida artesanalmente con la ayuda de Auteco, la cual contaba con un chasís de fabricación propia y un motor de KX125 de cross.
#motovelocidadMostrar más

Motos icónicas que amábamos por su olor, su sonido, su peso, su mecánica fácil, su comodidad y practicidad, hoy prácticamente son historia antigua. Todo esto desapareció de las motos… ¿Lo recuerdas?
Queremos conocer tu opinión sobre las motos del pasado y lo que perdimos en las últimas décadas.
00:00 Introducción y novedades David Alonso
05:39 Red Bull Romaniacs
09:30 Lanzamientos India
11:21 Esto desapareció en las motos en las últimas décadas
13:22 El crank
17:13 Los momentos de pánico con el crank
19:20 Sistemas de carga en las motos viejas
20:40 Instrumentos análogos
24:10 La facilidad para arreglar las luces de las motos
27:00 El cambio del filtro de aire
29:00 La herramienta
31:35 El metal y cromo en las motos
33:15 Asientos cómodos
34:34 Las motos livianas
37:15 Los olores
41:10 Los guardabarros funcionales
46:00 El gato central
47:10 Las motos de 2 tiempos
53:25 Los frenos de tambor
56:43 La guaya del acelerador
58:00 Las tardes de mecánica con los amigos
59:50 La cambiada de las llantas
#podcastdemotos #nostalgiaMostrar más
