Kawasaki empieza a calentar motores de cara a EICMA 2026 con la presentación de la nueva Versys 900 modelo 2027, una motocicleta que lleva la fórmula sport-touring hacia un terreno más deportivo, sin renunciar a las capacidades viajeras que caracterizan a esta familia. Su llegada también despierta una pregunta: ¿estamos ante una de las novedades que la firma japonesa llevará a Milán el próximo noviembre?
Estrenando aspecto, llega al mercado la nueva Kawasaki Versys 900
Un diseño completamente nuevo: el lado oscuro de la Versys
Uno de los cambios más llamativos de la Kawasaki Versys 900 está en su apariencia. La marca abandona las líneas conocidas de generaciones anteriores y presenta una carrocería de trazos angulosos, superficies más marcadas y una identidad visual que busca transmitir movimiento incluso cuando la moto está detenida.
El frontal es, sin duda, uno de sus elementos más distintivos. Sus formas recuerdan a las de la nueva KLE 500, aunque adaptadas a una motocicleta de orientación más asfáltica y deportiva. En La Revista De Motos, incluso, encontramos cierto parecido con el casco de Darth Vader, el icónico personaje de Star Wars. Una asociación curiosa que habla del carácter afilado y futurista de esta nueva propuesta, sin que ello implique un juicio negativo sobre su estética.
Lo interesante es que Kawasaki se atreve a transformar una de sus familias más reconocibles. En un mercado donde las nuevas generaciones de motocicletas pueden terminar pareciéndose demasiado entre sí, resulta positivo ver a los fabricantes experimentar con formas diferentes y construir identidades visuales capaces de generar conversación entre los aficionados.
Este lenguaje de diseño, denominado Aero Edge, busca transmitir ligereza y dinamismo mediante una carrocería que parece canalizar el aire alrededor del conjunto.
Kawasaki Versys 900 motor de cuatro cilindros y 122 CV
Bajo esa nueva apariencia se encuentra uno de sus principales argumentos: un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm³, derivado de la familia Z de Kawasaki, que desarrolla 122 CV a 9.500 rpm y 97,3 Nm de torque a 8.000 rpm.
Estas cifras sitúan a la Versys 900 en un escalón interesante dentro del segmento sport-touring. Su configuración mecánica promete una entrega progresiva, con capacidad de respuesta a bajas y medias revoluciones y un carácter más emocionante cuando el propulsor se acerca a la zona alta del tacómetro.
Nuevo chasis y parte ciclo orientada al asfalto
Kawasaki también ha desarrollado un nuevo chasis multitubular para esta generación. Su objetivo es equilibrar la rigidez estructural con las sensaciones que recibe el piloto desde el tren delantero, buscando una conducción ágil y predecible.
La distribución de pesos cercana al 50:50 contribuye a esa intención, mientras que el subchasis trasero está concebido para soportar las exigencias de viajar con acompañante y equipaje.
La fórmula se completa con suspensiones de largo recorrido y llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, calzadas con neumáticos Metzeler ROADTEC 01. Una combinación que deja clara la orientación de esta sport-touring: ofrecer comodidad y capacidad de adaptación, pero con un marcado énfasis en el comportamiento sobre asfalto.
La ergonomía también recibe atención. El asiento puede ajustarse entre 825 y 845 mm de altura, la pantalla parabrisas dispone de siete posiciones y el diseño del depósito busca facilitar el apoyo de las rodillas y el alcance del suelo.
Estos son los colores con los que llega la Kawasaki Versys 900 2027
Más tecnología para viajar con confianza
La nueva Kawasaki Versys 900 incorpora un paquete tecnológico especialmente relevante para la familia. Según la información presentada, se convierte en la primera Versys equipada con ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), un conjunto de sistemas de asistencia que amplía las posibilidades de seguridad durante la conducción.
Entre sus funciones se encuentran:
- Adaptive Cruise Control Lite (ACC Lite): control de crucero adaptativo.
- Forward Collision Warning (FCW): advertencia de posible colisión frontal.
- Blind Spot Detection (BSD): detección de vehículos en el punto ciego.
- Emergency Stop Signal (ESS): señalización de frenada de emergencia para advertir a quienes circulan detrás.
La conectividad se apoya en la aplicación RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, mientras que una nueva pantalla TFT a color de cinco pulgadas ofrece navegación giro a giro y diferentes configuraciones de visualización. El modo Type 1 prioriza la experiencia de conducción y el carácter del motor, mientras que el Type 2 concede mayor protagonismo a la navegación y a los datos del vehículo.
El equipamiento electrónico se complementa con KCMF, el sistema de gestión de curvas de Kawasaki; control de tracción KTRC; ABS avanzado; modos de potencia; modos de conducción integrados y cambio rápido KQS.
Una sport-touring preparada para recorrer kilómetros
La capacidad viajera sigue siendo parte esencial de la propuesta. Kawasaki ofrecerá un top case de 47 litros y maletas laterales de 32 litros cada una (en Europa por ahora), accesorios concebidos para integrarse con las líneas de la carrocería sin perder su carácter deportivo.
La gama contempla versiones Tourer y Grand Tourer, equipadas con diferentes accesorios originales, y la variante Versys 900 SE.
Esta última suma de serie faros antiniebla LED compactos, protectores de manos, puños calefactables, protector de radiador, protectores de chasis, quilla inferior y caballete central, elementos que refuerzan su orientación hacia los viajes largos y el uso en diferentes condiciones climáticas.
En cuanto a los colores, la Versys 900 estará disponible en Metallic Spark Black y Pearl Robotic White. La Versys 900 SE, por su parte, ofrecerá las combinaciones Plasma Lime Green / Metallic Spark Black y Firecracker Red / Metallic Carbon Gray.
¿La veremos en EICMA 2026?
La nueva Kawasaki Versys 900 2027 reúne varios ingredientes para convertirse en una de las novedades más comentadas de la marca: un motor de cuatro cilindros con más de 120 CV, una parte ciclo completamente renovada, asistencias electrónicas de última generación y un diseño que se distancia de lo que conocíamos hasta ahora.
Su presentación anticipada también alimenta las expectativas frente a EICMA, el salón internacional de la motocicleta que se celebrará en Milán en noviembre. Aunque su presencia en la feria deberá confirmarse, es muy posible que esta sea una de las máquinas que atraigan las miradas de los asistentes y de quienes seguimos de cerca las novedades de la industria.
Kawasaki parece decidida a demostrar que una motocicleta viajera no tiene por qué limitarse a una estética conservadora. La Versys 900 apuesta por una personalidad más marcada, una mecánica de carácter deportivo y un paquete tecnológico que amplía sus capacidades.
