Triumph continúa ampliando su oferta y ahora pone la mirada en quienes quieren ingresar al mundo de las motocicletas clásicas de la firma británica sin tener que dar el salto a las Bonneville de mayor cilindrada. Para ello presenta la Bonneville T40, una motocicleta que toma buena parte del lenguaje tradicional de la familia Bonneville y lo combina con una plataforma moderna y accesible.
La nueva integrante utiliza como base el conocido motor TR Series de 398 cc, familia de propulsores que también encontramos en modelos como la Speed 400 y la Scrambler 400 X, aunque para la Bonneville T40 Triumph ha realizado una puesta a punto específica, buscando entregar un comportamiento acorde con la personalidad de una Bonneville.
Un diseño que mira directamente a la historia
A primera vista, la Bonneville T40 deja claro cuál es su propósito. El diseño recupera elementos característicos de las clásicas británicas, como el depósito de combustible de formas redondeadas, el faro circular, el asiento corrido, las llantas de radios y los escapes de inspiración tradicional.
Sin embargo, debajo de esa apariencia clásica encontramos una motocicleta completamente contemporánea. La T40 incorpora tecnología como acelerador electrónico, modos de conducción, control de tracción sensible a la inclinación, ABS optimizado para curvas y control crucero, elementos que buscan hacerla mucho más amigable para el uso diario y las rutas de mayor distancia.
También destaca su instrumentación mediante una pantalla TFT circular a color de 4 pulgadas, que mantiene la estética tradicional sin renunciar a las posibilidades de conectividad y navegación.
El corazón TR Series
El propulsor es un monocilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y doble árbol de levas, capaz de desarrollar 32 CV a 7.000 rpm y 36 Nm de torque a 5.000 rpm.
La mecánica está asociada a una transmisión de seis velocidades y embrague asistido con función antirrebote. Triumph también ha trabajado en la entrega de potencia para conseguir un motor que responda especialmente bien en la zona baja y media del régimen, algo coherente con la filosofía relajada de la T40.
Con ello, la nueva Bonneville se presenta como una motocicleta pensada tanto para desplazamientos urbanos como para disfrutar de carreteras secundarias y viajes tranquilos.
Una parte ciclo moderna
La T40 utiliza un chasis tubular de acero acompañado por una horquilla delantera de 43 mm y 130 mm de recorrido, mientras que en la parte posterior encontramos un sistema de doble amortiguador con regulación de precarga.
Las tradicionales llantas de radios son de 18 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, mientras que el sistema de frenos cuenta con un disco delantero de 310 mm y uno trasero de 255 mm.
Con un asiento situado a 790 mm del suelo y un peso en orden de marcha de 191 kilogramos, Triumph busca ofrecer una motocicleta accesible y fácil de controlar, pero con la presencia visual que caracteriza a una Bonneville.
En pocos días Triumph Colombia tendrá un lanzamiento en la ciudad de Medellín y La Revista De Motos estará presente, será que se trata de estos modelos. Afirmó Lina Posada, directora de La Revista De Motos
La nueva rival de las Royal Enfield Classic
Por concepto, la Bonneville T40 entra en un territorio donde Royal Enfield tiene actualmente una enorme presencia. La Classic 350 aparece como una de sus rivales naturales, especialmente por filosofía, estética y cilindrada, mientras que la Classic 650 representa una alternativa para quienes buscan un motor de mayor capacidad manteniendo esa imagen tradicional.
Triumph apuesta en este caso por una fórmula diferente: el peso histórico del apellido Bonneville, un diseño clásico y un motor de última generación acompañado de un importante paquete tecnológico.
Será interesante conocer su posicionamiento en precio y disponibilidad en los diferentes mercados, especialmente en aquellos donde Royal Enfield ha logrado consolidarse como una de las principales referencias del segmento.
¿La veremos en EICMA?
La Bonneville T40 llega además acompañada por otros llamativos lanzamientos de Triumph, por lo que todo apunta a que la marca británica tiene varias novedades preparadas para esta temporada.
Y con EICMA cada vez más cerca, no sería extraño que podamos encontrarnos con la T40 en los pabellones de Milán. Por ahora no podemos hablar de una confirmación oficial, pero estaremos muy atentos a lo que suceda en el salón italiano para compartirles todos los detalles.
Desde La Revista De Motos seguiremos de cerca las novedades de Triumph y, por supuesto, estaremos presentes para contarles de primera mano todo lo que encontremos en EICMA.
Además del modelo Bonneville T40, también fue presentado un modelo T40 Black, con algunas características gráficas especiales
Ficha técnica Bonneville T40
- Motor: monocilíndrico, refrigerado por líquido
- Cilindrada: 398 cc
- Distribución: DOHC, 4 válvulas
- Potencia: 32 CV a 7.000 rpm
- Torque: 36 Nm a 5.000 rpm
- Transmisión: 6 velocidades
- Altura del asiento: 790 mm
- Peso en orden de marcha: 191 kg
- Tanque: 14,5 litros
- Rueda delantera: 18 pulgadas
- Rueda trasera: 17 pulgadas
- Instrumentación: TFT circular de 4 pulgadas
- Modos de conducción: 5
- ABS y control de tracción: sensibles a la inclinación
- Normativa: Euro 5+
¿Qué les parece la nueva Triumph Bonneville T40? ¿Creen que tiene lo necesario para plantarle cara a las Royal Enfield Classic 350 y Classic 650?
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