Hace poco compartimos la noticia de la Suzuki Gixxer SF250 FFV y mencionamos la apuesta de las marcas por combustibles alternativos para mantener el motor a combustión vigente y la marca de los diapasones acaba de demostrarlo también en India con la nueva Yamaha FZ Blue Flex, una motocicleta que toma una de las plataformas más conocidas de la marca y la adapta para funcionar con combustibles que incorporan altos porcentajes de etanol.
La nueva Yamaha FZ Blue Flex puede utilizar mezclas de combustible que van desde E20 hasta E85, es decir, hasta un 85 % de etanol. De acuerdo con Yamaha India, esta configuración permite reducir las emisiones de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno frente al funcionamiento convencional.
Con esta motocicleta, Yamaha se suma a una tendencia que está tomando cada vez más fuerza en mercados donde los combustibles renovables cuentan con infraestructura suficiente para su utilización.
Y no es cualquier modelo el elegido para dar este paso.
Una FZ, ahora preparada para el etanol
La familia FZ es una de las grandes protagonistas de Yamaha en el segmento de motocicletas urbanas. Su fórmula combina una estética deportiva, dimensiones compactas, consumo contenido, mecánica relativamente sencilla y la reconocida fiabilidad de la marca.
Por eso resulta especialmente interesante que Yamaha haya elegido precisamente esta plataforma para introducir su primera motocicleta flex fuel en India.
La Yamaha FZ Blue Flex conserva el conocido propulsor monocilíndrico de 149 cc, cuatro tiempos, SOHC y dos válvulas, refrigerado por aire y alimentado mediante inyección electrónica. La gran diferencia está en la adaptación necesaria para trabajar con combustibles con una concentración de etanol mucho mayor, dando origen a esta nueva configuración que Yamaha identifica como Blue Flex.
En otras palabras, la marca japonesa toma la filosofía de eficiencia de su tecnología Blue Core y la lleva hacia una nueva posibilidad: mantener vigente el motor de combustión mientras se incorporan combustibles provenientes de fuentes renovables.
El resultado entrega 11,7 Hp de potencia a 7.250 rpm y 12,8 Nm de torque a 6.000 rpm, asociado a una transmisión de cinco velocidades.
El uso de Etanol no es nuevo en el mercado de India, pero la llegada al E85, marca una verdadera evolución. En Colombia esta mezcla llega solamente hasta E10. Seguramente en un futuro tendremos más opciones de movilidad con mezclas superiores.
E85: mucho más que una etiqueta
El elemento que realmente convierte a esta FZ en una motocicleta diferente está en su capacidad para funcionar con mezclas de hasta E85.
El etanol es un combustible de origen renovable que puede producirse a partir de diferentes materias primas agrícolas. Para que una motocicleta pueda utilizar concentraciones elevadas de este combustible, no basta simplemente con cambiar el combustible: el motor y sus sistemas de alimentación y gestión deben estar preparados para sus características.
Yamaha ha realizado esa adaptación sobre una mecánica conocida, buscando que la FZ pueda conservar su filosofía de movilidad económica y práctica.
Yamaha India destaca la compatibilidad con combustible de hasta 85 % de etanol y señala como uno de sus beneficios la reducción de emisiones de monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
La estética viene de la FZ Rave
Visualmente, la nueva Yamaha FZ Blue Flex mantiene la esencia de la familia FZ y toma como referencia la propuesta de la FZ Rave, una de las variantes más accesibles de la gama.
Es una motocicleta que apuesta por una imagen deportiva y musculosa, con el característico tanque de la familia, extensiones laterales y una parte inferior del motor protegida por un «under cowl», elemento que además de reforzar su apariencia deportiva ayuda a reducir la proyección de barro y suciedad.
Uno de sus elementos más llamativos son sus neumáticos, especialmente el posterior radial de 140 mm, una medida generosa para una moto de 149 cc y que Yamaha destaca por ofrecer buen agarre, baja resistencia a la rodadura y contribución a la eficiencia de combustible.
La receta se complementa con iluminación completamente LED, asiento de dos niveles y un tablero LCD negativo que muestra información como velocímetro, tacómetro y nivel de combustible que conocemos en la FZ 3.0.
Seguridad y tecnología sin complicaciones
La Yamaha FZ Blue Flex mantiene una configuración pensada para el uso cotidiano.
En el tren delantero encontramos un disco de 282 mm acompañado por ABS de un solo canal, mientras que atrás utiliza un disco de 220 mm. La suspensión está compuesta por una horquilla telescópica adelante y el sistema Monocross de Yamaha en la parte posterior.
También incorpora un sistema de corte del motor asociado al caballete lateral, una solución sencilla pero práctica para el uso urbano.
La motocicleta declara un peso en orden de marcha de aproximadamente 139 kg, una altura de asiento de 790 mm, distancia entre ejes de 1.330 mm, despeje al suelo de 135 mm y un tanque de combustible de 12 litros. Sus neumáticos son 100/80-17 adelante y 140/60R-17 atrás.
¿Podría llegar una Yamaha FZ Blue Flex a Colombia?
Aquí aparece la pregunta que seguramente muchos motociclistas colombianos se harán.
¿Podríamos tener una FZ Blue Flex en nuestro mercado?
Por ahora no existe confirmación de Yamaha sobre su llegada a Colombia. Y hay una razón fundamental: la disponibilidad de combustibles con altas concentraciones de etanol es un factor determinante para que una motocicleta como esta tenga sentido comercial.
Sin embargo, Colombia también tiene una importante industria de producción de etanol y una larga experiencia con mezclas de biocombustibles. Por eso, el concepto resulta especialmente interesante para nuestro mercado, pensando a mediano/largo plazo.
La FZ Blue Flex demuestra que la evolución del motor de combustión puede tomar caminos diferentes a simplemente aumentar potencia o cilindrada. También puede significar hacerlo más compatible con combustibles renovables.
