En Europa hay una batalla desde hace unos cuántos años entre dos modelos que se pelean 3 títulos: El scooter más vendido, la 125 más vendida y la moto más vendida; dicha pelea es entre la famosa Nmax 125 de Yamaha y la PCX 125 de Honda, nuestra protagonista de esta nota, donde la PCX 125 ha recibido unos retoques para continuar dando pelea y aquí te contamos los detalles.
PCX 125 Nueva apariencia
Honda en el proceso de ‘refresh’ que está realizando en casi todos sus modelos, también incluyó a la nueva PCX 125 2025, con un nuevo juego de luminarias en ambos trenes, con una luz frontal muy similar a la anterior, pero de líneas aún más pulidas, que se funden muy bien en el nuevo carenado que recibe unas líneas un poco más agresivas; El colín también se rediseñó y aloja una nueva luminaria trasera muy elegante con geometrías afiladas.
Motor eSP+
El corazón de la PCX 125 2025 sigue siendo el monocilíndrico refrigerado por agua SOHC de 4 válvulas e inyección electrónica destaca por sus componentes inteligentes y de alta duración denominado por Honda como eSP+ garantiza un funcionamiento óptimo en cualquier régimen y bajo cualquier exigencia del piloto; El propulsor declara una potencia máxima de 12,5 caballos de potencia y 11.7 Nm de par motor, con una transmisión automática tipo CVT y control de tracción seleccionable de Honda (HSTC).
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Refinando el desempeño
Lo primero que Honda ha decidido mejorar en su PCX 125 2025 es la potencia de frenado, donde ambos discos de freno ahora miden 220 mm de diámetro y el ABS doble canal también recibió un refinamiento para ser más contundente cuando se necesita sin ser intrusivo. La Honda PCX 125 2025 se mantiene muy vigente en cuanto a normativas ambientales, superando sin dificultad la Euro5+ con bajos consumos de combustible y con una capacidad de 8 litros, que combinado al ligero peso de tan solo 133 kilogramos en orden de marcha, garantizan una gran autonomía.
Buenos detalles
La Honda PCX 125 2025 equipa elementos muy llamativos como su sistema de encendido Keyless con top case opcional de acceso remoto, baúl bajo el asiento de 30.4 litros de capacidad, guantera delantera con puerto de carga USB-C, nueva pantalla TFT de 5 pulgadas para la variante Deluxe, iluminación 100% LED, mandos retroiluminados y conectividad a dispositivos móviles con asistente de navegación.
¿Próxima a llegar a Colombia?
Actualmente en nuestro país se comercializa la exitosa PCX pero en cubicaje 160, pero sabemos que ésta unidad recibe las actualizaciones de su hermana europea y podríamos llegar a verla con su nuevo look y equipamiento en nuestra región en relativamente poco tiempo, ya que Honda Colombia se encuentra realizando un fuerte trabajo en la actualización de sus modelos, así que debemos estar atentos a los próximos lanzamientos de la marca del ala dorada en nuestro país.
