La mítica Honda CBR600RR 2027 vuelve para reclamar su lugar entre las supersport de media cilindrada, con ese espíritu radical que convirtió a esta tetracilíndrica en un referente para los amantes de las deportivas japonesas.
Su corazón sigue siendo un motor de cuatro cilindros en línea y 599 cc, capaz de entregar 121 CV a 14.250 rpm y 63 Nm de torque a 11.500 rpm. Una mecánica que invita a estirar cada marcha y que conserva uno de sus sellos más reconocibles: el escape central elevado, ubicado bajo el asiento trasero, una solución que marcó la identidad de esta generación de las CBR.
Así luce el frontal de la Honda CBR600RR 2027, en su característico color rojo
Aunque Honda mantuvo en su portafolio la CBR650R, una deportiva de planteamiento más versátil, la CBR600RR representa una propuesta mucho más enfocada en las sensaciones de conducción deportiva y el rendimiento en circuito. Su regreso supone una gran noticia para quienes extrañaban las auténticas supersport de 600 cc.
La renovación también trae tecnología heredada de su hermana mayor, la CBR1000RR-R Fireblade, con acelerador electrónico, unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, control de tracción, control antiwheelie, ABS en curva y quickshifter de serie, pantalla TFT con conectividad Honda RoadSync entre otros recursos. Todo esto se combina con un chasis de aluminio, suspensiones Showa ajustables y una aerodinámica que incorpora alerones para generar carga sobre el tren delantero.
Y para quienes quieren llevarla un paso más allá, Honda ofrece un kit de competición HRC destinado exclusivamente al circuito, con componentes específicos para elevar sus prestaciones en pista.
La Honda CBR600RR 2027 viene con Horquilla invertida Showa Big Piston de 41 mm, ajustable y doble disco delantero
Pero esta historia también tiene un capítulo especial para los aficionados a las carreras: el motor de la CBR600RR fue la base mecánica de Moto2 entre 2010 y 2018, antes de que el campeonato adoptara el propulsor tricilíndrico de 765 cc de Triumph a partir de 2019. Un legado que conecta esta deportiva de calle con una de las categorías más emocionantes del Mundial de Motociclismo.
La Honda CBR600RR 2027 demuestra que las supersport todavía tienen mucho por contar: altas revoluciones, precisión, tecnología y una conexión directa con el mundo de la competición.
Por lo pronto la presentación de la nueva Honda CBR600RR 2027 está destinada al mercado europeo, a su espera de una expansión a otros mercados.
¿Qué les parece el regreso de esta leyenda de Honda? ¿Les gustaría verla nuevamente rodando por las carreteras colombianas?
Honda CBR600RR 2027 Motor y transmisión
| Característica | Especificación |
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 4 tiempos |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 599 cc |
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 12,2:1 |
| Potencia máxima | 121 CV (89 kW) a 14.250 rpm |
| Torque máximo | 63 Nm a 11.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Capacidad de aceite | 3,4 litros |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Quickshifter | Sí |
Chasis, suspensiones y frenos
| Característica | Especificación |
| Bastidor | Doble viga de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Big Piston de 41 mm, ajustable |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador Showa Pro-Link, ajustable |
| Recorrido trasero | 128 mm |
| Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 220 mm, pinza de 1 pistón |
| ABS | Sistema de 2 canales en la ficha consultada |
| Llanta delantera | 17 pulgadas, 3,50 pulgadas de ancho |
| Llanta trasera | 17 pulgadas, 5,50 pulgadas de ancho |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 |
Dimensiones y capacidades
| Característica | Especificación |
| Largo | 2.030 mm |
| Ancho | 685 mm |
| Alto | 1.140 mm |
| Distancia entre ejes | 1.370 mm |
| Altura del asiento | 820 mm |
| Distancia libre al suelo | 125 mm |
| Capacidad del depósito | 18 litros |
| Peso | 193 kg |
| Consumo homologado WMTC | 5,5 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ | 128 g/km |
Electrónica y equipamiento
- Pantalla TFT.
- Acelerador electrónico.
- Unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes.
- Control de tracción Honda HSTC.
- Control antiwheelie.
- Amortiguador electrónico de dirección Honda HESD.
- Embrague antirrebote.
- Quickshifter.
- Iluminación LED.
- Sistema antirrobo HISS.
