Las Vespa Polini brillan en la VTR24H de Zuera con una actuación histórica
Las motocicletas y scooters clásicos siguen demostrando que la pasión por las competencias de resistencia está más viva que nunca. En esta ocasión, las protagonistas fueron las Vespa preparadas por Polini Motori, que lograron una espectacular doble victoria durante la edición 2026 de las 24 Horas de Zuera (VTR24H), considerada la carrera de resistencia para scooters clásicos más importante e icónica del mundo.
Celebrada en el Circuito Internacional de Zuera, en el noreste de España, esta exigente prueba reúne cada año a más de 60 equipos y cerca de 300 pilotos internacionales, convirtiéndose en uno de los eventos más prestigiosos para los amantes de las Vespa de competición y la ingeniería aplicada a la resistencia.
El equipo Castrol Polini domina las categorías Largeframe
El equipo Castrol Polini volvió a demostrar el potencial de su proyecto internacional gracias al impecable trabajo de los pilotos Ivo Viscasillas, Miki Vinola, Cristian Marín y Curro Giner, quienes tomaron la partida con dos Vespa Polini, gracias al desarrollo junto a Polini Motori.
La escuadra consiguió imponerse en las dos categorías más importantes para las Vespa Largeframe (chasis grande), alcanzando la victoria en:
- Proto Largeframe: es la categoría de preparación más libre. Los equipos pueden modificar ampliamente el motor, la transmisión, la suspensión, los frenos y otros componentes para buscar el máximo rendimiento posible dentro del reglamento. Son auténticas motos de competición desarrolladas sobre una base Vespa.
- Derivada Largeframe: está reservada para scooters mucho más cercanos a la configuración original. Las modificaciones permitidas son más limitadas, por lo que la fiabilidad, la estrategia de carrera y la preparación mecánica cobran tanta importancia como la velocidad pura.
El dominio fue absoluto durante toda la competencia. Las dos máquinas mantuvieron un ritmo altamente competitivo durante las 24 horas sin registrar errores, caídas significativas o inconvenientes mecánicos, un aspecto fundamental en una prueba donde la fiabilidad suele marcar la diferencia entre la victoria y el abandono.
Una Vespa Polini entre los mejores de la clasificación general
Más allá de los triunfos de categoría, uno de los resultados más impresionantes fue el conseguido por la Vespa Proto Polini, que finalizó en la cuarta posición absoluta de la clasificación general.
La unión que sigue dando frutos, Vespa Polini Castrol
Se trata de un logro extraordinario considerando el nivel de la competencia y las características de este tipo de vehículos. La máquina italiana logró establecer el récord de vueltas de la prueba, completando cerca de 1.000 giros al trazado aragonés, equivalente a aproximadamente 1.700 kilómetros recorridos en un circuito de apenas 1,7 kilómetros de longitud.
La demostración de rendimiento fue tan contundente que la vuelta más rápida del equipo se registró apenas quince minutos antes de caer la bandera a cuadros, una clara evidencia de la extraordinaria resistencia mecánica y del excelente estado del conjunto tras una jornada completa de máxima exigencia.
En las 24 Horas de Zuera, la categoría Proto Largeframe reúne las Vespa de chasis grande más radicalmente modificadas, mientras que la Derivada Largeframe enfrenta scooters mucho más cercanos a la configuración original. Ganar en ambas categorías, como lo hizo el Team Castrol Polini, demuestra no solo velocidad absoluta, sino también fiabilidad y capacidad de desarrollo técnico en dos conceptos muy distintos de competición.
Polini pone a prueba su tecnología en condiciones extremas
Las carreras de resistencia representan uno de los escenarios más duros para cualquier propulsor. Durante 24 horas ininterrumpidas, los motores deben soportar aceleración constante, altas temperaturas, desgaste continuo y un enorme estrés mecánico.
Precisamente en estas condiciones extremas fue donde Polini Motori volvió a demostrar la calidad de su desarrollo técnico. El motor diseñado conjuntamente entre la firma italiana y el equipo español destacó por ofrecer una combinación sobresaliente de potencia, rendimiento y confiabilidad.
La competencia también sirvió como laboratorio de pruebas para nuevos componentes recientemente incorporados al catálogo de Polini. Uno de los elementos más importantes fue el nuevo cárter de motor Polini instalado en la Vespa Proto, una pieza sometida a una exigencia extrema durante toda la carrera y que completó la prueba sin presentar fallas ni inconvenientes técnicos.
Una alianza internacional que sigue cosechando éxitos
El resultado obtenido en las 24 Horas de Zuera confirma el excelente momento que atraviesa la colaboración entre el equipo Castrol Polini y Polini Motori. La combinación de experiencia deportiva, desarrollo tecnológico y pasión por la competición ha permitido construir un proyecto ganador capaz de destacar en una de las pruebas más exigentes del calendario internacional para scooters clásicos.
Estas dos nuevas victorias se suman al extenso historial de éxitos conseguidos por las Vespa equipadas con componentes Polini en competencias de resistencia alrededor del mundo, reafirmando el prestigio de la marca italiana dentro del universo de la preparación de motores y la competición.
Con una doble victoria de categoría, un cuarto lugar absoluto y un récord de vueltas en carrera, las Vespa Polini dejaron claro en Zuera que la legendaria scooter italiana continúa siendo una protagonista de primer nivel cuando se combina con tecnología, desarrollo y pasión por las carreras.
Así comenzaba la historia de Polini, en la Italia de posguerra
¿Quién es Polini?
Se trata de una reconocida empresa italiana fundada en 1945, especializada en el desarrollo de componentes de alto rendimiento para motocicletas, scooters, ciclomotores y bicicletas eléctricas. La marca ganó prestigio internacional gracias a sus kits de preparación, sistemas de transmisión, carburadores, cilindros y otras piezas destinadas a mejorar el desempeño de los motores, especialmente en el mundo de la competición. Con décadas de experiencia en el motociclismo deportivo, Polini se ha convertido en un referente para aficionados y preparadores que buscan aumentar la potencia, la eficiencia y la fiabilidad de sus vehículos.
