TVS Motor, uno de los mayores fabricantes de motocicletas del mundo, inicia oficialmente operaciones en España y Portugal de la mano del Grupo Multimoto. Cinco modelos abren el camino de la marca india en la Península Ibérica.
Si hasta ahora TVS era para muchos motociclistas europeos un nombre que sonaba lejano, eso acaba de cambiar. El fabricante indio ya está oficialmente en España y Portugal, y lo hace con una gama que combina tecnología, equipamiento y una propuesta de precios que busca poner contra las cuerdas a algunas de las alternativas tradicionales del mercado.
De la mano del Grupo Multimoto veremos a TVS en España y Portugal
La operación está encabezada por Grupo Multimoto, que asumió la distribución oficial de TVS para ambos países. La compañía, con una larga trayectoria en el mundo de las dos ruedas, ya trabaja con marcas como UM, Moto Morini y Segway, además de manejar un extenso catálogo de equipamiento, componentes, lubricantes y accesorios de firmas como Progrip, Renthal, K&N, FMF, Pirelli y Mitas, entre muchas otras.
Es decir, TVS no llega a improvisar. Llega respaldada por un grupo que conoce perfectamente el mercado europeo y que tiene experiencia tanto en motocicletas como en el negocio de posventa.
Cinco modelos para comenzar la conquista
El desembarco inicial de TVS está compuesto por cinco referencias, con las que la marca pretende cubrir diferentes perfiles de usuario.
En la parte más deportiva aparece la TVS RTR 310, una naked que representa buena parte de la filosofía tecnológica de la compañía. Su motor de 312 cc desarrolla alrededor de 35 CV y está acompañado por un paquete electrónico que incluye diferentes modos de conducción, control de tracción, conectividad y, dependiendo de la versión, elementos como suspensiones ajustables, TPMS y sistema keyless.
A su lado aparece la TVS RR 310, la interpretación completamente carenada de esta plataforma. Con una estética mucho más agresiva, acelerador electrónico ride-by-wire, cuatro modos de conducción, ABS de doble canal, control de tracción y pantalla TFT de 5 pulgadas, la RR 310 apunta directamente a quienes quieren una motocicleta deportiva sin tener que saltar a cilindradas mucho mayores.
Y aunque en Colombia una motocicleta de alrededor de 225 cc pueda parecer pequeña para algunos usuarios, la Ronin demuestra que las cilindradas medias pueden tener personalidad propia. Para Europa, la Ronin llega como una propuesta neo-retro que combina diseño, sencillez mecánica y tecnología, con un precio de entrada de 2.995 euros.
La oferta se completa con dos scooters de 125 cc. El NTORQ 125 apuesta por una personalidad más deportiva y conectada, mientras que el Jupiter 125 se enfoca en practicidad, confort y movilidad urbana. Este último, por ejemplo, ofrece un compartimento bajo el asiento de 33 litros y un motor de 124,8 cc, pensado claramente para el uso cotidiano.
Con estos modelos entra la marca TVS en España y Portugal
TVS ya había comenzado a mostrar sus cartas
Aunque el anuncio oficial marca ahora el inicio de esta nueva etapa comercial, TVS no llegó completamente de sorpresa. Durante los meses anteriores la marca ya había tenido acercamientos con la prensa especializada europea, permitiendo que periodistas españoles y portugueses conocieran y probaran algunos de sus modelos.
La presentación oficial de la gama tuvo lugar en Portugal, donde medios de ambos países pudieron ponerse al manillar de las nuevas motocicletas. Entre ellas estuvieron precisamente las RTR 310, RR 310 y Ronin, mientras que los scooters Jupiter 125 y NTORQ 125 completaron la propuesta inicial.
Y esto resulta importante porque TVS no pretende entrar a Europa únicamente con el argumento de “somos una marca india que fabrica barato”. Su estrategia es mucho más ambiciosa: demostrar que puede ofrecer productos competitivos, bien equipados y tecnológicamente interesantes, pero manteniendo una relación precio-producto agresiva.
El tercer fabricante mundial quiere que lo tomen en serio
TVS Motor se presenta en Europa como el tercer mayor fabricante mundial de vehículos de dos y tres ruedas, con presencia en más de 90 países y una capacidad de producción de alrededor de 5,5 millones de vehículos al año. La propia compañía también destaca su colaboración tecnológica con BMW Motorrad, una alianza que ha dado origen a varias plataformas conocidas internacionalmente.
Por eso, hablar de TVS como una marca pequeña que apenas está comenzando sería un error.
La marca ya tiene presencia en otros mercados europeos, entre ellos Italia, y ahora da un paso mucho más importante al establecer una operación oficial en España y Portugal.
Además, su propuesta llega con un argumento que puede resultar especialmente interesante para el mercado europeo: cinco años de garantía para toda la gama comercializada actualmente en España.
Y esto apenas comienza
TVS parece tener claro que la primera gama será apenas el punto de partida.
Uno de los modelos que genera mayor expectativa es la TVS RTX 300, una trail que apunta directamente al creciente segmento aventurero y que la propia información de la presentación europea sitúa entre las próximas incorporaciones. También se espera la llegada de nuevas propuestas para ampliar la familia de baja cilindrada, entre ellas la Raider 125 en determinados mercados.
La RTX, especialmente, podría convertirse en una de las cartas más interesantes de TVS para Europa: una motocicleta con orientación aventurera, motor de 300 cc, modos de conducción, ABS desconectable, suspensiones ajustables, quickshifter bidireccional y TPMS.
Una marca para mirar con atención
La llegada oficial de TVS a España y Portugal no es simplemente otra noticia de una marca asiática buscando espacio en Europa.
Es la entrada de uno de los gigantes de la industria mundial a un mercado altamente competitivo, con una estrategia respaldada por un distribuidor experimentado y una gama que, desde el primer día, apuesta por tecnología, diseño y precios competitivos.
Y si TVS consigue trasladar a Europa el éxito que ya ha construido en otros mercados, probablemente este sea apenas el comienzo de una expansión mucho mayor.
Por ahora, desde La Revista De Motos estaremos atentos a lo que haga el “corcel rojo” de TVS en tierras ibéricas. Porque después de ver lo que la marca está haciendo en diferentes mercados, hay una conclusión bastante clara: “TVS va a por todo” como dirían los españoles.
