Seguramente no habrás escuchado aún sobre ZXMoto el nuevo fenómeno de China, que apenas llegó al mercado en 2024 y cuyo debut internacional fue en el EICMA del 2025. Pero antes de entrar en materia queremos contarte que ZXMoto es creada por el mismo de Kove Moto, así que con esa introducción te harás una idea de lo que viene de la mano de estas máquinas.
Con los antecedentes que tienen, creerías que será ZXMoto el nuevo fenómeno de China
Será ZXMoto el nuevo fenómeno de China, ¿por qué?
Luego del revuelo mundial que causaron las Kove, en sus participaciones en competencias off road tan importantes como el Dakar, un esperaría que ZXMoto, tome el mismo rumbo, pero esta vez es todo lo contrario.
ZXMoto, la marca creada por Zhang Xue, hace un par de años, está pisando fuerte, pero esta vez no lo hace en terrenos destapados, por el contrario, domina en el asfalto.
Él es Valentin Debise, quien le ha dado en Portugal el doblete al ZXMoto Factory Evan Bros Racing
Así como lo ves, de la mano del ZXMoto Factory Evan Bros Racing y el piloto francés Valentin Debise, la marca China logró su primer doblete en el Mundial de Supersport, en el trazado de Algarve en Portugal.
Si bien en la primera carrera (Australia) de la presente temporada del World SSP, las cosas no fueron tan buenas para la ZXMoto, pues terminaron 25 y 24, se nota que en el box del Evan Bros, trabajaron mucho para llevar la moto a su mejor nivel.
¿Qué modelos componen el portafolio de ZXMoto?
Enfoquémonos en las deportivas, son ellas las:
- ZXMoto 820RR
- ZXMoto 820RR-R
- 820RR-RS
Motos de estilo supersport, tricilindricas, con una potencia que llega hasta los 150 CV y con la mira puesta en competir de tú a tú con marcas tradicionales de muy buenas prestaciones.
Pero también tienen modelos de medio litro, de cuatro cilindros, deportivas y off road.
En Milán en el EICMA 2025, La Revista De Motos tuvo la oportunidad de ver las motos en su debut mundial. Realmente captaron la atención de nuestro director, Juan Carlos Posada y del experto mecánico y restaurador de motos, Carlos Mesa. Por lo que no sería nada raro que pronto podamos ver estas máquinas en Colombia.
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¿Cómo sería ZXMoto comparada con CFMoto y QJMotor?
Esta es una pregunta inevitable, pues tenemos en Colombia y algunos países de la zona, presencia de CFMoto y de QJMotor. La primera de ellas con motos tan relevantes como la MT 450 y la segunda con un portafolio muy amplio, para todo tipo de gustos y necesidades.
No podemos desconocer que tanto CF como QJ presentan al mercado motos trail, naked, adventure, cuatrimotos y utv, más motos de mediana cilindrada que ya dominan en varios mercados del mundo. E incluso eléctricas.
Mientras que ZXMoto está más enfocada en motos de alto rendimiento y motos con una tecnología más avanzada.
¿Cuáles son los puntos débiles de ZXMoto, en este momento?
Por ahora se trata de una marca que apenas está en pañales, y si bien están haciendo historia en el WorldSSP, son una marca joven que a nivel internacional aún no tiene presencia, a diferencia de CFMoto que ya lleva décadas y su presencia global es cada vez mayor.
En mercados tan exigentes como el europeo y caso concreto en Colombia, la marca no es conocida, por lo que deberán comenzar a posicionarse como lo hicieron antes con Kove y para ello el trampolín del Mundial de Supersport es una buena opción.
Con dos victorias en un fin de semana, puede ser ZXMoto el nuevo fenómeno de China en materia de motociclismo deportivo?
Al no tener ensambladoras fuera de China, la disponibilidad en mercados extranjeros, la disponibilidad de repuestos y los precios, pueden ser un punto en contra, pero conociendo a los chinos, seguramente esto tendrá solución al momento de ingresar en forma a Europa y Latinoamérica.
¿Con cuál moto corren en el mundial?
El modelo que la marca tiene en el Mundial de Supersport es la ZXMoto 820RR.
Ficha Técnica de la ZXMoto 820RR
- Motor: 818.8 cc
- Diámetro por carrera: 80 x 54.3 mm
- Potencia Máxima: 132 hp @ 12.000 rpm
- Torque Máximo: 80 Nm @ 9.500 rpm
- Relación de compresión: 13:1
- Embrague: multidisco húmedo con slipper clutch
- Acelerador: electrónico
- Entrega de combustible: inyección Bosch EFI
- Altura del asiento: 825 mm
- Peso Seco: 193 kg.
- Suspensión delantera: totalmente ajustable
- Suspensión trasera: monoshock ajustable en rebote y precarga.
- Frenos delanteros: dos discos de 320 mm con pinzas de 4 pistones TAISKO
- Freno trasero: disco de 220mm con ´pinza de 2 pistones TAISKO
- Rines: ambos de 17″ en aluminio
Por todos esos aspectos antes detallados, consideramos que ZXMoto puede ser el nuevo fenómeno de China, estás de acuerdo o crees que no será igual que Kove.
