El sidecarcross, o motocross de sidecar, es una de las disciplinas más espectaculares del motociclismo off-road. Combina técnica, potencia y coordinación entre dos personas que trabajan como uno solo. En esta guía completa encontrarás su origen, evolución, funcionamiento y por qué sigue vigente como uno de los deportes más exigentes del mundo.
¿Qué es el sidecarcross?
El sidecarcross es una modalidad del motocross donde una motocicleta equipada con un sidecar especialmente diseñado compite en circuitos de tierra, saltos y curvas cerradas. Participan dos personas:
- Piloto: controla la moto, la aceleración y la trazada.
- Pasajero: se mueve activamente para equilibrar el conjunto y permitir giros y saltos seguros.
Esta relación piloto-pasajero convierte al sidecarcross en la una disciplina del motociclismo donde dos competidores forman una sola unidad dinámica, como también ocurre con la modalidad de velocidad Sidecar TT que vemos en la Isla de Man.
Historia del Sidecarcross
Los primeros experimentos (años 20–30)
El sidecarcross nació de forma espontánea cuando los aficionados al motocross empezaron a llevar motocicletas con sidecar a las primeras competencias europeas.
Estas pruebas se realizaron principalmente en:
- Gran Bretaña
- Bélgica
- Países Bajos
- Alemania
Los sidecares eran rígidos, sin suspensiones específicas, y el pasajero apenas disponía de apoyos. Sin embargo, la emoción y la dificultad llamaron rápidamente la atención de clubes y espectadores.
La posguerra y el crecimiento de la disciplina (años 50)
Fotos FIM
Durante los años 50 el motocross se expandió por toda Europa y con él, el sidecarcross. Fue un periodo clave porque:
- Mejoraron los chasises.
- Se reforzaron las estructuras.
- El pasajero se convirtió en pieza estratégica del equipo.
Aparecieron suspensiones especializadas.
La formalización: el Campeonato Europeo (1961)
Foto FIM, en los años 60 nace el campeonato oficial en Europa
El reconocimiento oficial llegó en 1961, cuando la FIM creó el Campeonato Europeo de Sidecarcross. Este paso impulsó la profesionalización:
- Reglas claras.
- Formatos de competencia estandarizados.
- Fabricantes especializados como Wasp y EML.
- Motores más potentes y chasises modulares.
El salto a la era moderna: Campeonato Mundial (1980)
El año 1980 marcó el inicio del Sidecarcross World Championship, el máximo nivel de competencia. A partir de entonces, el deporte evolucionó con mayor rapidez:
Foto FIM, en los años 80, cuando nació el mundial ya se veía la evolución de las motos y sus sidecars
- Ingreso de motores 2T de alta cilindrada.
- Posteriormente motores 4T más robustos y poderosos.
- Desarrollo de geometría avanzada en los sidecares.
- Crecimiento del deporte en Europa del Este (Letonia, Estonia, Rusia).
Estos deportes de moto son extremos y muy divertidos, pero no los puede practicar cualquiera, sin formación y condición física. Foto FIM 1990
¿Cómo funciona un sidecarcross?
El trabajo del piloto
Es responsable de controlar:
- Aceleración.
- Frenado.
- Dirección.
- Elección de la línea en cada curva.
Esta imagen de la FIM, nos muestra una dupla en las competencias del 2010
El rol del pasajero
El pasajero es la mitad del rendimiento. Su función es moverse hacia adentro, afuera, adelante o atrás según la situación. Su trabajo físico es tan intenso que muchos entrenan como escaladores o gimnastas.
Características del vehículo
- Chasis artesanal o semi personalizado.
- Motores de alto torque (2T o 4T según época).
- Sidecar rígido con plataformas de apoyo.
- Suspensiones reforzadas para soportar el peso de dos personas.
Mira este video del EICMA 2025 y una moto con su sidecarcross
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¿Por qué el sidecarcross es una disciplina tan especial?
- Trabajo en equipo extremo: piloto y pasajero forman una unidad inseparable.
- Exigencia física: especialmente para el pasajero.
- Alta tradición europea: generaciones completas han competido en este deporte.
- Ingeniería artesanal: muchos equipos fabrican sus propios chasises y componentes.
Países y regiones donde el sidecarcross es más popular
- Países Bajos
- Bélgica
- Alemania
- Letonia
- Estonia
- Reino Unido
Muchos de los campeones mundiales provienen de estas naciones, donde existen escuelas familiares que pasan de generación en generación. El Campeonato Mundial de Sidecarcross FIM es la competición más importante, seguido por campeonatos nacionales muy fuertes.
Aunque es un deporte de nicho, mantiene una afición fiel y un crecimiento continuo gracias al contenido digital, transmisiones online y redes sociales.
Preguntas frecuentes sobre el sidecarcross
¿Es peligroso el sidecar motocross?
Es exigente y requiere entrenamiento, pero las normas actuales de seguridad, protecciones y preparación técnica han reducido considerablemente el riesgo.
¿Se puede practicar en Latinoamérica?
Es poco común, pero existen clubes en países como Argentina y Brasil. En Colombia no es un deporte oficial, pero seguramente habrá algunas motos adaptadas para practicarlo.
¿El pasajero necesita experiencia previa?
Sí. La técnica del pasajero es tan compleja como la del piloto, y ambos requieren coordinación absoluta.
Esta imagen corresponde a un sidecarcross de la marca WSP de los Países Bajos
¿Cuáles son los fabricantes de los sidecarcross más reconocidos?
Son varias las marcas que fabrican los sidecars para el motocross, entre ellas encontramos:
- WSP Racing de los Países Bajos
- Wasp Motorcycles del Reino Unido
- VMC también de los Países Bajos.
Pero no son los únicos, hay más marcas que se dedican a la fabricación, pero estos son algunos de los más reconocidos.
Este artículo se hizo con apoyo de IA, pero la información histórica es tomada de la FIM y de Side Car Cross Racing
