Suzuki en una decisión muy acertada, trae de regreso su queridísima DR150 carburada, pero ahora con sistema ABS y unos extras para mantenerla en la cima de ventas de motos doble propósito de baja cilindrada en Colombia, así que en La Revista De Motos les tenemos la Prueba Suzuki DR150 ABS Carburada, descubre con nosotros si sigue siendo la reina de la categoría.
La moto ahora viene con un look más fresco
Aunque la Suzuki DR150 ABS Carburada no cambia su silueta, si recibe una actualización en colores y calcomanías que la hacen ver muy fresca y para ésta prueba tuvimos la fortuna de contar con la variante de color amarillo/negro que es mi favorita personal, pues resalta entre tanto color apagado que hoy predomina y nos recuerda además las motos de competencia de enduro de Suzuki.
Nos sigue gustando su perfil, que se percibe voluminoso y con una parte trasera que destaca por sus generosas dimensiones junto a un sillín de una sola pieza muy generoso en dimensiones.
Prueba Suzuki DR150 ABS Carburada, destaca su motor sereno
Comenzamos la prueba y ya a bordo de la Suzuki DR150 ABS Carburada percibo una moto muy bien ensamblada, firme y de buen tacto, los comandos son los usuales, pero extrañamos que esta moto no tenga botón de corte de corriente o botón de paro de emergencia, algo fundamental en cualquier motocicleta.
El tablero digital, aunque algo pequeño es completo en información y de fácil lectura y la postura en la moto para mí que mido 1.81 es bastante cómoda, agradeciendo especialmente la superficie del asiento.
El motor que declara 11.8 caballos de potencia parece que mintiera, pues lo sentí un poco más brioso, como si entregara un poco más de lo que declara la DR150 ABS Carburada, el andar es suave, las vibraciones son prácticamente nulas así llevemos el motor hasta la línea roja de las revoluciones.
Las marchas son precisas y suaves, siempre encontré fácil el neutro; el bloque refrigerado por aire desprende un poco de calor en la parte izquierda, siendo normal por la disposición del escape, todo sin llegar a sentirse agobiante.
¿Qué ventajas tiene el carburador en la Suzuki DR150 ABS frente a las motos inyectadas?
Aunque la industria ha ‘satanizado’ el uso de carburador en los vehículos, en La Revista De Motos somos amantes de este sistema de alimentación, pues es eficiente, de buenas prestaciones y de fácil mantenimiento, tal vez no tenga la virtud de la economía de los sistemas inyectados, que es la principal ventaja de éste último, pero la entrega del carburador se siente muy agradable al girar el acelerador.
Si te preocupan las emisiones contaminantes, te contamos que la diferencia entre estos sistemas en este apartado es prácticamente mínimo. La DR150 ABS Carburada se siente muy bien a cualquier altura y durante la prueba nunca se apagó en un semáforo o en un pare, Suzuki tiene muy buena puesta a punto en éste apartado.
Facilidad a la hora de reparaciones menores, algo positivo de esta moto
Otra gran ventaja del carburador en la Suzuki DR150 ABS Carburada es la economía en los mantenimientos y que con unos conocimientos básicos en mecánica podremos salir de algún apuro fácilmente en lugares remotos, siendo por esto una moto que recomendamos mucho si vives en zonas rurales o en pequeños municipios sin acceso a mano de obra especializada, pues casi cualquier mecánico se le apunta a reparar un daño en carburador.
Llantas, altura, suspensiones, la receta perfecta para una doble propósito
Como buena doble propósito, durante la prueba de la Suzuki DR150 ABS Carburada notamos que destaca por unas buenas suspensiones, rines de radios de 19 pulgadas adelante y 17 atrás, una altura libre al suelo de 244 mm, y durante la prueba la moto nunca llegó a tocar con la parte baja algún obstáculo y cuando cruzamos al asfalto, la moto brinda muy buena estabilidad y es agradable de llevar en el paso por curvas.
El freno con ABS delantero funciona muy bien, actúa cuando se le necesita y no tenemos intrusiones molestas, para el freno trasero tenemos un sistema clásico de tambor o campana que se portó muy bien y contribuye a que la moto se mantenga a un precio competitivo.
¿La DR150 ABS Carburada es económica y rápida?
Para los amantes de la velocidad, les contamos que en la prueba de La Revista De Motos siempre les decimos que este apartado debe ser el menos relevante, a no ser que vayan a competir en algún circuito, pero igual les compartimos el dato: La Suzuki DR150 ABS Carburada nos arrojó una velocidad tope de 105 km/h en una superficie plana, dejando claro que la moto la recibimos cero kilómetros y que con su debido rodaje podrá mejorar estas cifras.
En cuanto al consumo tuvimos un promedio de 125 km/galón con una exigencia alta del acelerador y con largos recorridos en destapado, y podemos tener en la Suzuki DR150 ABS Carburada recorridos estimados de 300 km antes de visitar la gasolinera; eso sí nos gustaría que la tapa de combustible tuviera un sistema de bisagra.
Precio de venta en Colombia
Actualmente la Suzuki se vende en Colombia a un precio que comienza desde $10.590.000, según sea la forma de pago
¿Es una digna rival en el segmento de 125 a 200 cc?
La Suzuki DR150 ABS Carburada es de las favoritas en esta categoría y es que tiene todos los argumentos para enfrentarse a rivales como la Honda XR150L 2.0, la Victory MRX 150, la Yamaha XTZ150 ABS e incluso a cilindradas mayores y menores como la familia TTR de AKT en sus cilindradas 125 y 200. Entre ellas, la DR150 ABS Carburada destaca por su seguridad, silueta y fiabilidad ya comprobada, demostrando que tiene todas las armas para seguir siendo una de las reinas de la categoría.
Nos gustó:
- Fiabilidad
- Economía en cuanto a su precio, consumo y mantenimientos
- Estética robusta
- Versatilidad
- Sistema ABS
Por mejorar:
- Tapa de combustible sin bisagra
- Ausencia de botón de corte de corriente o de emergencia
Quieres ver el video con la prueba de esta moto
¿Crees que la Suzuki DR150 ABS carburada seguirá siendo la reina de las motos doble propósito en Colombia?
