Por esta época comenzamos a ver las novedades para el año entrante y la marca de los tres diapasones no ha sido ajena a ello. En las vitrinas de Europa ya se encuentra disponible la Yamaha NMax 155 2022.
Si bien en Colombia tenemos una NMax Connected, esta versión que llega al viejo continente, cumple la norma Euro 5, algo que en nuestro país no es obligatorio, por el momento.
El motor es el monocilíndrico de 155 cc refrigerado por líquido «Blue Core». $ tiempos y 4 válvulas, árbol de levas con dos perfiles, uno para velocidades bajas y medias y otro para velocidades altas. Para ello emplea el sistema VVA (Accionamiento de válvula variable), que permite alternar entres las dos levas.
El motor con esta configuración entrega una potencia máxima de 15.1 Hp a 8.000 rpm y un torque máximo de 14 Nm a 6.500 rpm.
Está dotada con control de tracción, arranque sin llave y el sistema Start & Stop con el cual la moto al detenerse se apaga y al soltar los frenos y activar de nuevo el acelerador la moto enciende.
El chasis del Yamaha NMax 155 2022 ha sido revisado y ahora el tanque tiene una capacidad de 11 litros, frente a los 7.1 que lleva el modelo en Colombia. Tiene el espacio bajo el asiento para guardar un casco. Toma de 12V para los dispositivos móviles que se quieran cargar.
Los frenos están en manos de discos delanteros y traseros de 230 mm y viene con sistema ABS de doble canal. Rines de 13″y el sillín tiene una altura de 765 mm con respecto al suelo. El peso en orden de marcha es de 131 kg.
En resumen
Si bien en Europa tendrán un modelo «nuevo» no dista mucho del que nos ofrece Yamaha Colombia en este momento. La revisión del chasis que permitió ampliar la capacidad del tanque y la norma Euro 5 pueden ser los puntos que marcan la diferencia. De resto estamos hablando prácticamente de la misma moto, la NMax Connected.
