Pocas veces en La Revista De Motos, escribimos noticias sin tener un soporte oficial por parte de los involucrados, pero cuando se trata de David Alonso y su posible rumbo a MotoGP, hay que admitir que, como dice el refrán «cuando el río suena, piedras lleva», es decir algo hay de fondo en esta información.
David Alonso rumbo a MotoGP, foto cortesía @pipecano_photo
El Aspar Team se quedaría sin sus pilotos de Moto2
Esta noticia surge de nuestro colega Mela Chércoles, del diario AS de España, pues cubre directamente los grandes premios de MotoGP.
Si bien el Team Aspar se quedaría sin sus dos excelentes pilotos en Moto2, Máximo Quiles (Moto3) estaría listo para dar el paso a la categoría intermedia. Foto Cortesía @pipecano_photo
Según publicaron este 30 de marzo, Dani Holgado ha firmado con el Gresini a partir del 2027.
Pero luego de esa noticia llegó el turno de soltar la bomba de David Alonso rumbo a MotoGP con la marca del ala dorada, sí Honda.
Esto significa que David Alonso, marcharía a partir del 2027 a la categoría reina de la velocidad con Honda, pero no sería el único en moverse al equipo japonés, pues con él entraría Fabio Quartararo, dejando sin moto no a uno, sino a los dos pilotos actuales del equipo Honda.
¿Qué pasará con Marini y Mir en MotoGP?
Por el momento se sabe que Luca Marini tiene una oferta sobre la mesa y está relacionada con la marca de los tres diapasones, tal y como se anunció en Tailandia.
El que se quedaría en el aire sería Joan Mir, pues por el momento no habría motos disponibles, a menos de que el LCR terminara su contrato con Johann Zarco, del equipo satélite del ala dorada.
MotoGP de cara al 2027
Recordemos que a partir del 2027 habrán varios cambios importantes en el Mundial de Velocidad. El primero de ellos tiene que ver con la capacidad de sus motores, que pasarán de 1.000cc a 850cc y el segundo que es relevante es el cambio de llantas, pues pasarán de las Michelin a Pirelli, llantas con las que actualmente corren los pilotos de Moto3 y Moto2.
Así que los pilotos de la categoría reina que hoy están en la grilla, deberán adaptarse no solo a un nuevo motor, también a nuevas llantas, por lo que los pilotos que ascienden de la categoría intermedia tendrán un poco de ventaja, pues ya llevan varios años rodando con Pirelli.
