Suzuki Colombia 44 años acelerando el progreso del país

En nuestro país, hablar de motocicletas es hablar de historias de vida, de trabajo, de sueños y de caminos recorridos. En ese relato colectivo, Suzuki Colombia ocupa un lugar especial. En 44 años de presencia ininterrumpida en el país, la marca japonesa no solo ha ensamblado motocicletas: ha acompañado generaciones, ha impulsado el desarrollo industrial y ha sido parte fundamental de la evolución del motociclismo colombiano desde 1982.

Suzuki Colombia: 44 años escribiendo la historia del motociclismo nacional

Los primeros años marcaron el inicio de una relación profunda con el país. Modelos como la Viva 110, la TS125, la AX100 y la A80 se convirtieron en aliadas del trabajo diario, en herramientas de progreso y en el primer contacto de miles de colombianos con el mundo de las dos ruedas. Estas motocicletas no solo destacaron por su confiabilidad y economía, sino porque estuvieron presentes en los momentos más importantes de la vida cotidiana.

Esta es la prueba de manejo de la Suzuki Viva FD en La Revista De Motos, hace más de 20 años

Cifras que han puesto en movimiento al país

El crecimiento de Suzuki Colombia ha estado respaldado por hitos que reflejan compromiso, inversión y visión de largo plazo. En 2004, la marca alcanzó las 500.000 motocicletas ensambladas en el país. Para 2009, esa cifra ya superaba el millón de unidades, consolidando una operación industrial sólida y un vínculo profundo con la economía nacional.

En el año 2009 estuvimos en la planta de ensamble en Pereira, para acompañar a Suzuki Colombia en la celebración de la moto 1 millónEn el 2012, estábamos presentes en Bello, para la manga de la copa monomarca Suzuki GS 150. Muchas historias compartidas entre nuestra Revista y la marca japonesa.

La apuesta continuó en 2020 con la creación de una segunda línea de ensamble, un paso clave para fortalecer la producción local y responder a un mercado en constante crecimiento. Ese camino de evolución permitió alcanzar, en 2025, una cifra histórica: 2.000.000 de motocicletas ensambladas en Colombia, un logro que pocas marcas pueden contar y que confirma la confianza de los colombianos en Suzuki.

Suzuki Colombia ha marcado una época con sus motos más queridas

Más allá de la movilidad diaria, Suzuki también ha dejado huella en el corazón de los motociclistas apasionados. Modelos de mayor cilindrada como la DR650, la Freewind 650 y la GS500, todas ellas pasaron por nuestras manos y luego de las exigentes pruebas de manejo nos dejaron satisfechos, marcaron una época y abrieron las puertas a la aventura, al touring y a una experiencia de conducción más emocional. Estas motocicletas elevaron el estándar del mercado y reforzaron la reputación de la marca en términos de durabilidad, desempeño y carácter.

Así aparecía la Suzuki Freewind en nuestras primeras ediciones en los años 90

Presente y futuro de la marca en Colombia

Hoy, ese legado se refleja en un portafolio que combina tradición e innovación. La Gixxer 150 se ha consolidado como uno de los modelos más representativos de su segmento, destacándose por su diseño deportivo y eficiencia la V-Strom 250SX, por su parte, representa el espíritu aventurero de Suzuki, acercando el ADN trail y touring a una nueva generación de motociclistas colombianos.

El futuro ya está en marcha. Próximos lanzamientos como la DR160X, pensada para quienes buscan versatilidad dentro y fuera del asfalto, y la nueva Viva FI, que moderniza un nombre histórico con tecnología de inyección electrónica, demuestran que Suzuki continúa evolucionando sin perder su esencia.

Celebrar 44 años en Colombia es celebrar millones de historias sobre dos ruedas, miles de empleos generados y un impacto profundo en la movilidad del país. Suzuki mira hacia los años venideros con optimismo, preparada para enfrentar nuevos desafíos tecnológicos y de mercado, convencida de que su legado seguirá creciendo al ritmo de Colombia y de su gente.

Desde La Revista De Motos, felicitamos a Suzuki Colombia, con quienes hemos compartido la evolución del mercado de la moto en el país a lo largo de 28 años.