Desde hace meses el SOAT ha sido el protagonista de titulares en todos los medios de comunicación, en las Redes Sociales y hasta en la política. Lo que sí es cierto es que las afectaciones que se hicieron al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito al reducir su valor a un segmento grande de los usuarios, ha sufrido las consecuencias en la prestación del servicio.
Desde Fasecolda nos llega un comunicado de prensa que dice que el SOAT requiere una revisión exhaustiva y aquí los dejamos con el texto tal y como llegó, para su lectura y análisis.
En los últimos 10 años ha atendido a más de 6 millones de víctimas
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito siempre ha hecho parte del sistema de salud
Es una herramienta de política pública que le ha servido al país y requiere de su revisión
Desde hace varios años, Fasecolda ha advertido sobre la problemática que ronda el SOAT: la alta accidentalidad, el flagelo del fraude, por supuesto la evasión, entre otros. Es una buena noticia que el Presidente de la República y el ministro de Salud tengan la intención de resolver esta situación.
«El Plan Nacional de Desarrollo abrió la puerta para que el Ejecutivo pueda tomar decisiones sobre esta póliza de manera directa, por lo que somos partícipes e impulsores de consolidar una mesa técnica para definir el futuro de la póliza. Fasecolda ha presentado una serie de propuestas al Gobierno Nacional para que este seguro, que es importantísimo, siga salvando vidas y sea sostenible», expresó Gustavo Morales, presidente de Fasecolda.
Cabe recordar que el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito siempre ha hecho parte del sistema de salud. Nuestra Constitución permite la colaboración entre particulares y públicos en pro del bienestar social y este seguro es un ejemplo de ello.
El seguro es una herramienta de política pública que le ha servido al país, no en vano ha funcionado desde 1986, es decir, por 37 años ha atendido a todas las víctimas de accidentes de tránsito. En los últimos 10 años, sumamos 6 millones de personas.
El SOAT existe porque conducir es una actividad peligrosa, así lo define el código civil, y como conducir genera un riesgo, la gran virtud, es que quienes generan el riesgo son quienes pagan para poder atender esos daños a otras personas, liberando recursos al sistema.
El año pasado con las primas recibidas se asumieron reclamaciones de víctimas de accidentes de tránsito por $2,4 billones.
Lo más importante es la construcción de un pacto social en favor de la seguridad vial. Hemos insistido en diferentes instancias que ese compromiso debe ser de todos los sectores.
1 comentario en “EL SOAT”
Señores fasecolda autorisen en muchos la venta del SOAT, ustedes se asen las víctimas, pa