El fenómeno de las motos de 125 cc en India
Desde hace algunos años, las marcas indias de motos como Bajaj, Hero y TVS vienen mostrando un creciente interés por las motocicletas de 125 cc. Pero esta apuesta no es un simple capricho: detrás hay una estrategia clara que busca conquistar nuevos mercados en Europa y América Latina.
A continuación, te contamos por qué las motos 125 cc se han convertido en el nuevo foco de las marcas indias.
Las motos 125 cc, el “unicornio” del mercado indio… hasta ahora
“Las motos 125 cc son el nuevo caballo de batalla de las marcas indias en su expansión global.”
Históricamente, las motos 125 cc eran casi una rareza en India, el país de las motos de bajo cilindraje. Allá dominan los modelos de 100 cc, diseñados para ser extremadamente eficientes en consumo de combustible. Luego, los motociclistas suelen dar el salto a 150, 160 o 200 cc, buscando más potencia y torque.
Esto dejó a las 125 cc como una especie mitológica que solo existía en otros mercados. Sin embargo, en regiones como Europa, Japón y América, las motos de 125 cc han sido la base del aprendizaje para nuevos conductores, debido a normativas que obligan a comenzar con ese cilindraje antes de pasar a motos más grandes.
Y precisamente ahí es donde las marcas indias han puesto su atención.
Bajaj, Hero y TVS: los gigantes indios que lideran la expansión
Bajaj, Hero y TVS apuestan por el segmento 125 cc para conquistar Europa y América Latina.
Los tres gigantes del motociclismo indio —Bajaj, Hero y TVS— están expandiendo su presencia global a pasos agigantados.
- TVS ya tiene presencia en Italia con varios modelos.
- Bajaj cuenta con tiendas oficiales en España y Portugal.
- Hero MotoCorp prepara su incursión en Europa con una gama completa de motos.
El objetivo común es claro: conquistar el segmento de motos 125 cc en Europa, considerado el punto de partida obligatorio para todo nuevo motociclista. Este mercado representa una enorme oportunidad comercial, y los fabricantes indios quieren una parte de ese pastel.
La batalla de las 125 cc en Europa
En Europa, el segmento de las motos de 125 cc es uno de los más competitivos.
Yamaha y Honda dominan las ventas con modelos como la NMAX 125, la PCX 125, la R125 o la CBR125. Sin embargo, las marcas indias buscan abrirse camino ofreciendo motos urbanas, deportivas, eficientes y a precios muy competitivos, combinando buen rendimiento, estilo agresivo y una excelente relación costo/beneficio.
Bajaj Pulsar NS 125: la avanzada india en Europa
De la mano del Grupo UMA, Bajaj ha inaugurado sus primeras sucursales en Europa con la Pulsar NS 125, un modelo que ya se vende oficialmente.
Esta moto fue adaptada para cumplir con la exigente normativa Euro 5+, incorporando:
- Frenos de disco en ambos ejes
- Sistema ABS de doble canal
- Alimentación electrónica de combustible
Además, Bajaj tiene otro as bajo la manga: la Pulsar N125, una naked de corte supermotard que ya debutó en India y próximamente llegará a otros países, incluyendo Colombia. También se espera su homologación europea para fortalecer el portafolio del Grupo UMA.
TVS Raider 125 FI: tecnología, estilo y economía
TVS Motor Company, que recientemente celebró su 20 aniversario, atraviesa un momento de fuerte crecimiento.
Su modelo TVS Raider 125 FI se ha convertido en un éxito gracias a su equilibrio entre rendimiento y economía. Esta moto se vende en India desde hace varios años, inicialmente con carburador, pero ahora llega a Europa —a través del grupo Emil Frey— con inyección electrónica, sistema start/stop, pantalla TFT, dos modos de manejo y un precio muy competitivo: 2.510 euros.
Con estos argumentos, la Raider 125 FI se posiciona como una de las opciones más completas dentro del segmento.
Podrán ser pequeñas para unos, pero las motos de 125cc están conquistando mercados a lo grande
Hero Xtreme 125R: lista para conquistar nuevos mercados
Durante el EICMA 2024 en Italia, Hero MotoCorp presentó su plan de expansión hacia el mercado europeo, inicialmente con motos entre 200 y 300 cc (compatibles con el carnet A2).
Sin embargo, su Hero Xtreme 125R es una pieza clave dentro de esa estrategia: una moto de diseño agresivo, prestaciones equilibradas y gran atractivo para nuevos motociclistas.
El modelo ha generado un fuerte interés en India y se espera que llegue a varios mercados, incluyendo Colombia, donde podría presentarse bajo el nombre Hunk 125R.
Mientras tanto, Hero continúa realizando los ajustes técnicos y de homologación necesarios para que la Xtreme 125R compita de tú a tú con las líderes del segmento europeo.
Colombia y las motos de 125 cc: el impacto del auge indio
Colombia se beneficia del auge de las motos 125 cc diseñadas bajo estándares europeos.
Colombia también se beneficia de esta nueva ola de desarrollo.
Gracias a que las marcas indias diseñan sus motos pensando en las exigencias europeas, esos mismos modelos se adaptan fácilmente a otros países como el nuestro.
Además, las motos de 125 cc ofrecen una excelente relación entre precio, desempeño y consumo, sin estar sujetas al impuesto vehicular anual.
Actualmente, el mercado colombiano cuenta con la TVS Raider 125 FI y la Bajaj Pulsar NS 125, mientras que se espera el lanzamiento de la Bajaj Pulsar N125 y la Hero Hunk 125R, que ya está confirmada para nuestro país.
Conclusión
La apuesta india por las motos 125 cc no es una casualidad, sino una estrategia global.
Las 125 cc combinan economía, tecnología y estilo, el equilibrio perfecto para nuevos motociclistas.
Al ofrecer motos tecnológicas, económicas y con diseño moderno, Bajaj, Hero y TVS buscan posicionarse como referentes no solo en India, sino también en Europa y América Latina.
Y en esa expansión, Colombia ocupa un lugar privilegiado como uno de los mercados más receptivos para estas motos compactas y eficientes.
