Hay motocicletas que no necesitan cifras descomunales para llamar nuestra atención. La Honda CB350RS es precisamente una de ellas. Con una combinación entre estética neo-retro, proporciones clásicas y algunos detalles de inspiración deportiva, esta 350 representa una de esas motos que, desde La Revista De Motos, nos gustaría ver oficialmente en Colombia.
La CB350RS acaba de recibir una actualización en India, aunque no se trata de una renovación mecánica profunda. Honda mantiene la fórmula conocida y apuesta principalmente por nuevos acabados y colores, conservando una motocicleta que ha conseguido diferenciarse dentro de la familia CB350 por su carácter más juvenil y dinámico.
Una CB350 con una personalidad diferente
La CB350RS parte de la misma familia de la Honda CB350 H’ness, modelo que actualmente conocemos en Colombia, pero la interpretación es completamente diferente.
Mientras la H’ness apuesta por una imagen más clásica, elegante y tradicional, la RS introduce una lectura mucho más fresca. Su carrocería compacta, el depósito de formas marcadas, la llanta trasera de grandes dimensiones, el asiento de una sola pieza, el escape elevado y el guardabarros trasero deportivo construyen una silueta que podríamos definir como neo-retro con tintes deportivos.
Y hay un detalle que particularmente nos llama la atención: su rueda trasera 150/70-17, una medida considerable para una motocicleta de este segmento. Adelante utiliza 100/90-19, creando una combinación que conserva cierta personalidad clásica, pero con una trasera que visualmente aporta mucho más músculo y presencia como a veces se aprecia en algunas “bobber”.
350 cc para disfrutar, no para correr
Debajo de esa imagen se encuentra el conocido monocilíndrico Honda de 348,36 cc, refrigerado por aire, con una arquitectura de carrera larga.
La ficha técnica registra una potencia máxima de 21 CV a 5.500 rpm y un torque de 30 Nm a 3.000 rpm, cifras que dejan claro que la CB350RS no pretende convertirse en una deportiva de altas prestaciones.
Su filosofía es diferente.
El motor está pensado para entregar una respuesta aprovechable desde bajas revoluciones y una experiencia de conducción relajada, de hecho, esa personalidad tranquila pero agradable ha sido uno de los elementos que han ayudado a que la familia encuentre un espacio interesante en Europa, donde se le conoce como GB350S y ha sido recibida como una alternativa sencilla frente a una tendencia creciente de motocicletas de mayor potencia y complejidad.
Una rival interesante para las Royal Enfield 350
Si Honda decidiera traer la CB350RS a Colombia, su llegada tendría un ingrediente adicional: entraría directamente a disputar un terreno donde Royal Enfield tiene actualmente el liderato
Dentro del portafolio de la marca británica, la HNTR 350 sería probablemente una de las referencias más interesantes para establecer una comparación directa.
Las dos motocicletas comparten una filosofía similar: cilindrada media, estética retro, prestaciones utilizables y una fuerte apuesta por el carácter mecánico en lugar de las cifras de potencia.
Pero Honda introduce su propia interpretación.
La CB350RS tiene una imagen algo más deportiva y contemporánea, mientras que la HNTR350 mantiene una personalidad más urbana y compacta. La posibilidad de escoger entre ambas propuestas demuestra precisamente cómo el segmento de las 350 cc ha dejado de ser exclusivamente una categoría de motocicletas clásicas para convertirse en un espacio donde caben diferentes interpretaciones y luchando contra la infame tarifa SOAT.
Tecnología sin perder la esencia
Aunque su apariencia puede hacernos pensar en una motocicleta mucho más sencilla, la CB350RS incorpora elementos actuales.
La actualización mantiene Honda RoadSync para vincular dispositivos móviles, iluminación LED, cuadro análogo-digital, embrague asistido y antirrebote y ABS de doble canal.
¿Y por qué nos gustaría verla en Colombia?
Porque la CB350RS podría ocupar un espacio que tiene bastante sentido dentro del mercado colombiano.
No busca ser una naked deportiva, tampoco una trail y mucho menos una motocicleta de altas prestaciones. Es una roadster neo-retro de 350 cc, con suficiente personalidad para diferenciarse y con una plataforma que prioriza suavidad, facilidad de conducción y sensaciones.
Además, ya existe un antecedente importante: Colombia conoce la plataforma CB350 a través de la CB350 H’ness. Por eso, una eventual llegada de la RS no significaría introducir desde cero una familia desconocida, sino ampliar las posibilidades de elección alrededor de una base que ya tiene presencia en nuestro país.
Por ahora, Honda ha actualizado la CB350RS en India y no existe confirmación oficial de su llegada a Colombia. Pero precisamente por eso entra en nuestra sección “Motos que nos gustaría tener en Colombia”.
Dinos ¿A ti te gustaría que llegara a nuestro país?
